Nous décrivons dans cet article tout ce qu’il faut savoir sur la norme i-Size pour les sièges auto.
Qu’est-ce que la norme européenne ECE R44 pour les sièges auto?
La norme européenne ECE R44 actuellement en vigueur a été mise en place au début des années 1980.
Il s’agit d’une norme européenne de sécurité antérieure à la nouvelle norme i-Size. Cette norme met en avant une homologation semi universelle concernant l’installation des sièges auto dans les voitures disposant d’une ceinture de sécurité 3 points. Il est tout de même essentiel de vérifier la compatibilité du siège auto dans la voiture en question. Cette norme est actuellement en cohabitation et avec la norme i-Size.
Depuis, beaucoup de choses ont évolué, à commencer par les mentalités, notre manière de conduire, les infrastructures routières ou encore les voitures. Nous partageons tous un objectif commun: avoir plus de sécurité pour notre bébé…
Qu’est-ce que la norme européenne ECE R129 pour les sièges auto?
La nouvelle réglementation i-Size, aussi appelée ECE R129, va donc dans ce sens. Elle est applicable depuis le 9 juillet 2013 et sa mise en place sera progressive. Les deux normes (ECE R44 et ECE R129) vont cohabiter au minimum jusqu’en 2021, date à laquelle les sièges correspondant à la norme ECE R44 seront progressivement retirés du marché.
Depuis 2017, la norme ECE R129 s’applique sur les sièges autos de tous les groupes (groupes 0,1,2 et 3).
La nouvelle norme européenne de sécurité automobile met en avant 5 points majeurs :
1) obligation du transport dos à la route jusque 15 mois minimum.
2) Isofix obligatoire.
3) Sièges i-Size compatibles avec voitures i-Size.
4) renforcement des tests en cas de chocs latéraux.
5) sièges choisis en fonction de la taille et non du poids. Cette norme est actuellement en cohabitation et avec la norme i-Size.
Quel sont les différents objectifs de la norme R129 ?
1) Aide pour simplifier le choix des consommateurs
2) Généralisation du système Isofix
3) Étendre la compatibilité des sièges Isofix avec toutes les voitures équipées
4) Allonger la période obligatoire d’installation dos à la route à 15 mois (R44 limitant à 9kg, poids atteint parfois à 6 mois)
5) Rendre les sièges plus protecteurs grâce à un essai dynamique d’homologation en choc latéral (pas prévu par le R44)
6) Le but est de remplacer complétement les sièges homologués R44 par des sièges R129 d’ici 2020, cependant, la vente de sièges homologués R44 sera encore autorisée durant plusieurs années.
L’Isofix s’impose comme le système de fixation universel du siège auto à la voiture, l’installation de l’enfant dos à la route jusqu’à 85 cm minimum devient une obligation et la classification des sièges par taille, et non plus par poids, aidera les parents à choisir le siège le mieux adapté à la morphologie de leur enfant.
Pourquoi les sièges auto sont classifiés par taille?
Dorénavant les sièges auto seront classés en fonction de la taille et non du poids. Ceci permet de clarifier la classification des sièges autos et rendra plus facile le choix d’un siège en fonction de la morphologie de l’enfant.
Qu’est-ce que l’ISOFIX pour un siège auto?
L’ISOFIX est un dispositif de sécurité qui permet une installation du siège auto plus sécurisée. En effet, la fixation du siège grâce aux crochets de l’Isofix permettra de réduire les erreurs d’installation grâce aux voyants de contrôle verts et rouges. Aujourd’hui 70% des sièges seraient mal installés. La jambe de force et la barre anti-rebond complètent ce dispositif de sécurité.
Pourquoi prendre un siège auto ISOFIX?
Il y a 2 connecteurs rigides au dos du siège qui s'emboîtent dans la banquette de la voiture (si présence de récepteurs Isofix dans la voiture), pour plus de stabilité et de sécurité.
Pourquoi “i-Size” ?
Contrairement au R44, le R129 s’applique aux sièges ET aux voitures, en 2020, 40% des voitures en circulation devraient posséder des places i-Size.
Dans les textes, le terme «i-Size» est défini comme un dispositif de retenue pour enfants ISOFIX universel intégral. I-Size fait donc référence à certaines places assises ISOFIX, telles qu’elles sont définies par le constructeur du véhicule (certaines inclinaisons de banquettes, les trappes au sol font qu'à ce jour, l'isofix n'est pas si universel que ça).
Jusqu’à quelle taille l’enfant doit être en position dos à la route pour les sièges auto i-Size (ECE R129) ?
Les études ont montré qu’en cas de choc similaire, les blessures sont moins sérieuses lorsque l’enfant voyage dos à la route. Par conséquent, pour les sièges auto à la norme ECE R129 qui classifie les sièges auto par taille en cm, l’enfant dont la taille sera inférieure à 85 cm voyagera obligatoirement dos à la route.
Jusqu’à quel âge l’enfant doit-être en position dos à la route pour les sièges auto à la norme ECE R44?
Pour les sièges auto à la norme ECE R44 qui classifie les sièges auto par poids en Kg selon les catégories Groupes 0+, 1, 2, et 3, l’enfant dont le poids sera inférieur à 9 Kg minimum voyagera obligatoirement dos à la route.
Quelles sont les protections des sièges auto contre les chocs latéraux?
Un nouveau crash test est prévu dans la norme qui permettra d’évaluer la qualité des protections au niveau de la tête, du cou et du reste du corps en cas de chocs latéraux.
Comment sont réalisés les crash tests?
Les mannequins utilisés dans les crash tests dernière génération utilisent une technologie avancée qui permet de simuler de façon plus réaliste les réactions du corps de l’enfant en cas de chocs.
Résumé de la norme i-Size
Vous trouverez ci-dessous un résumé de la norme i-Size proposé par la marque Joie.